Desde hace unos años, los trabajadores y trabajadoras de ADIF asistimos impertérritos a la deriva existencial que ha tomado la empresa, con la excusa de adaptarse a la normativa europea y nacional de ámbito ferroviario, cuyo camino se ha convertido en un despropósito en toda regla y en especial en el área de mantenimiento e infraestructura.
Por nuestra parte, llevamos desde el año 2018 dirigiéndonos a la empresa para mostrarle nuestra disconformidad por la manera de hacer las cosas para adaptar la normativa ferroviaria en materia de seguridad, todo ello materializado en una serie de Instrucciones Técnicas, como la que introduce la figura del Coordinador de los Trabajos, la que regula los Tiempos de Conducción de los Maquinistas de ADIF, la que establece el protocolo de Coordinación y Comunicación entre Responsable Técnico y Agente Habilitado durante la Ejecución de los Trabajos, así como otros protocolos específicos y generales, como el Procedimiento General de Corte de Tensión en Líneas Áreas de Contacto o las Normas de Reglamentación de ADIF, como la NAR 6/16.
En UGT, nos tomamos muy en serio todos aquellos procedimientos normativos que tienen que ver con la seguridad en la circulación y no dudamos que todas las personas trabajadoras de ADIF también. Por eso, hemos manifestado a la empresa nuestro desacuerdo en diferentes foros y en las diferentes Comisiones de Seguridad con su modo de proceder, haciéndole saber que no nos gusta su política de hechos consumados a la hora de publicar los diferentes procedimientos operativos, que conllevan aspectos de seguridad y que afectan a los trabajadores y trabajadoras.
Además, con dichos procedimientos se crean figuras nuevas que consideramos que entran en directa controversia con las funciones que realizan otras categorías de ADIF, como por ejemplo el Coordinador de los Trabajos y el Responsable Técnico, que entran en conflicto con la figura de Encargado de Trabajos, figuras que no tienen la carga lectiva que establece la Orden FOM 2872.
Desde UGT, hemos manifestado, por activa y por pasiva, que estamos comprometidos con la seguridad y que por ello queremos ser partícipes de los procedimientos que afectan a la misma, no siendo meros receptores de documentación. Por ello, el pasado de 30 de septiembre, dirigimos una carta a los responsables de la empresa en la materia para recordarles que hay un Reglamento Delegado (UE), concretamente el 762, que en su anexo II menciona la participación de la Representación de las Personas Trabajadoras en aquellos procedimientos operativos que conlleven aspectos de seguridad que afecten a los trabajadores y trabajadoras y el cual hemos exigido que se cumpla. Esperemos que, definitivamente, la empresa se avenga a atender nuestras peticiones y nos facilite la participación que demandamos, además de cejar en la creación de nuevas figuras que no están reguladas en la Orden FOM 2872 y que pueden incurrir en una merma de la seguridad, tanto a las circulaciones de los trenes como a las personas trabajadoras.